Peluang Berbisnis

Baterai Solid State Membuat Kendaraan Listrik Lebih Baik, Bagaimana Bisa

Snaffleup – Baterai solid state menggunakan lapisan tipis elektrolit padat yang mengangkut ion lithium di antara elektroda. Baterai lithium-ion (li-ion) di sini menggunakan elektrolit cair dan memiliki pemisah yang mencegah elektroda positif bersentuhan dengan elektroda negatif. Saat ini, perangkat tetap berguna pada perangkat seperti alat pacu jantung dan jam tangan pintar. Menurut para ahli, produksi massal baterai ini untuk mobil listrik akan memakan waktu tiga hingga lima tahun.

APA MANFAAT BATERAI TETAP?

Ini mungkin lebih aman dan lebih stabil daripada baterai Li-ion cair di mana elektrolitnya mudah menguap dan mudah terbakar pada suhu tinggi. Hal ini membuat kendaraan listrik yang menggunakan baterai Li-ion lebih rentan terhadap kebakaran dan kebocoran bahan kimia.

Peningkatan stabilitas berarti pemuatan yang lebih cepat dan mengurangi kebutuhan akan peralatan keselamatan yang ekstensif. Mereka dapat menyimpan lebih banyak energi daripada baterai Li-ion cair, yang mempercepat transisi dari kendaraan bensin ke kendaraan listrik, karena pengemudi tidak perlu berhenti terlalu sering untuk mengisi ulang mobil mereka.

MENGAPA SULIT UNTUK MENGGUNAKAN BATERAI NEGARA NEGARA?

Pabrikan mobil dan perusahaan teknologi memproduksi sel baterai ion padat satu per satu di laboratorium, tetapi sejauh ini belum dapat menskalakannya ke produksi massal.

Sulit untuk merancang elektrolit padat yang stabil, inert secara kimiawi, namun merupakan konduktor ion yang baik antara elektroda. Mereka mahal untuk memproduksi dan rentan terhadap retak karena kerapuhan elektrolit saat mereka mengembang dan berkontraksi selama berguna.

Saat ini, biaya pembuatan sel solid state sekitar delapan kali lebih mahal daripada baterai Li-ion cair, kata para ahli.

SIAPA YANG MENCOBA UNTUK MEMBUATNYA?

Toyota Motor Corp. di Jepang adalah salah satu pemimpin dalam produksi massal baterai solid state. Dikatakan bahwa mereka berjuang di sini dengan umur pendek mereka, tetapi masih berencana untuk mulai membuatnya pada pertengahan 2020.

Selain riset internal Toyota, Toyota telah bermitra dengan Panasonic Corp. Jepang untuk mengembangkan power pack ini dengan perusahaan mereka Prime Planet Energy & Solutions Inc.

Di belakangnya, Volkswagen Jerman telah berinvestasi di perusahaan baterai AS QuantumScape Corp, yang didukung oleh Bill Gates, yang bertujuan untuk meluncurkan baterainya pada tahun 2024 untuk EV VW dan akhirnya pembuat mobil lainnya.

 

VW mengatakan bahwa baterai akan memberikan jangkauan sekitar 30% lebih banyak daripada baterai cair dan mengisi 80% dalam waktu 12 menit, yang kurang dari separuh waktu pengisian sel Li-ion tercepat yang tersedia saat ini.

Stellantis, didirikan pada Januari oleh penggabungan pembuat mobil Italia-Amerika Fiat Chrysler dan PSA Prancis, memiliki usaha bernama Automotive Cells Co. dengan TotalEnergies dan kemitraan dengan Chinese Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL). Stellaantis berencana untuk meluncurkan baterai padat pada tahun 2026.

Hyundai Motor Korea Selatan, yang berinvestasi dalam start-up SolidEnergy Systems, berencana memproduksi baterai massal pada 2030.

Samsung SDI Co. Ltd., anak perusahaan Samsung Electronics Co. Ltd., mengembangkan baterai solid. Pemimpin pasar EV Tesla Inc sejauh ini tidak mengatakan ingin mengembangkan atau menggunakan sel di mobilnya.

Baca Juga : Layanan 5G Indosat Ooredoo Telah Resmi Digelar di Jakarta